assessori rin...

 

Photo: 4kW medi.

Gli assessori del mio (solo il mio?)  comune sono ignoranti della situazione cittadina.
Evidentemente o non mettono mai piede fuori di casa, e dubito visto che in comune devono arrivarci o... a pensare male eccetera.

Oggi parliamo di MOTORINI ILLEGALI.
Come gia' detto la piccola mobilita' e' stata molto penalizzata, un pochino a ragione e un pochino con i soliti strali all'italiana dove i problemi si risolvono inasprendo le leggi e non gestendoli.

Per i mezzi a motore la legislazione italiana ci va giu' pesante, anche un banale 30cc da 300Wp e' esposto ad una serie di menate, alcune giuste alcune opinabili nell’applicazione fattuale.
Numero di telaio registrato
Immatricolazione (ovvero a monte certificato di omologazione)
Targa
Patentino
14 anni
casco
Assicurazione
Revisione
Bollo

Per i mezzi a propulsione umana le regole sono poche, del resto di media hanno alla ruota 50-100W (salvo che crediate agli alieni).

Poi abbiamo un "ibrido" le bici elettriche che sono, come dice il codice, sono "a pedalata assistita"

Salvo che la lingua italiana sia cambiata  l'assistenza e' un aiuto, non una sostituzione.
Diciamo che se la spinta motorizzata e' certamente oltre il 50% e' un motorino.
Altrimenti se pedalo sul Piaggio Ciao o ho una vespa 50 che ha la manetta un pochino dura posso dire che è assistenza.
-Se la spinta e' data prevalentemente dal motore (come avviene con un velo-solex) e' un motorino.
-Se vedo partire dal semaforo spedalando a tuono con una velocità consona e' una bici.
-Se parte a sparo una "bici" dallo stop e il tizio non pedala o pedala lentamente come se fosse in discesa dal trampolino per lo sci quella roba sta buttando dentro una cavallate senza nessuna forza umana: e' una moto con potenza da maggiorenne e patente A.

Photo: 6KW, 12 di picco, come potete dalla dimensione generosa delle batterie

Se definisco dei moltiplicatori oltre il raddoppio, anziche' un aiuto,  con un Kg di manetta un pochino dura posso avere 100Kg di spinta, in pratica permetterebbe al nostro motorino spacciato per bici di competere con gli scooter tamarri da 250cc.
E allora anche il garelli 50cc e' una bici a pedalata assistita, del resto ha i pedali, se li agito un pochino...

Photo: bici assistita garelli?

E' ovvio, se la logica non e' una meretrice, rimane una bici se l'energia in gioco e' prevalentemente umana, altrimenti e' una moto.

Eppure basta aprire la finestra per vedere dei motorini senza targa in cui non solo con il 99.9% dell'energia proviene dai motori, ma hanno anche motori dimensionati per avere potenze alla ruota da 6kW

Giusto per avere un'idea di massima un Piaggio Ciao ha una P alla ruota di picco sotto al kW, ma, sulla curva del motore, siamo di media intorno allo 0,3kW, molto lontano dai 6kW pieni di questi motorini elettrici bici-spacciati.
Infatti hanno sprint notevoli.

Non a caso, per evitare di sbattere il grugno a terra pattinando come una supermotard, con queste curve di potenza spesso sono dotati di enormi gomme da ciclomotore che da muovere per piu' di qualche metro con i muscoli sarebbe improbo, soprattutto se non si e' nella squadra olimpica.

Ripeto, senza divenire elettrotecnici, dimostrazione delle potenze disponibili slegate dalla pedalata questi oggetti partono dai semafori a tuono senza pedalare e fanno salite impensabili per molti 50cc, il tutto senza pedalare o al massimo una pedalata moscia ogni 100m che e' giusto per far finta di farlo (in pratica a vuoto come quando su di una bici vera si gira all'indietro).
In un caso ho visto questi motorini elettrici sorpassare di potenza un Tamarro-Max che cercava rumorosamente di non rimanere indietro al semaforo, segno che i kW per chilo erano sbilanciati a favore della moto stargata.

 

Photo: la notevole batteria e la trazione integrale, altro che i piccoli 125cc, notate il pacco batterie congruo.

 

Se la logica non e' stata bandita dal comune, ripeto, i casi sono solo 2:

1) Le bici sono solo quelle muscolari, con un massimo 1:1 di "assistenza".
    Le altre (il 99%) vanno multate come motorini stargati. se non succede i vigili sono da rifare da zero

2) Liberi tutti e possiamo togliere entro potenza XX kW a scelta (con un sistema di limitazione visibile e comprensibile da un vigile) le targhe e gli oneri da tutti i mezzi a motore. Come del resto era simile negli anni 70. Ovviamente si tratta di  prendersi responsabilità.

Ancora una volta non riesco a capire la gestione del territorio con Vigili urbani che pensano che il loro compito sia completamente diverso dalla mission prevista (evidentemente sono come il nostro comune, ignoranti da sostituire).

Quando ho fatto notare ad un vigile che stavano passando sotto il suo naso motorini elettrici in allegria senza targa, BIZZARRAMENTE, mi ha detto che lei non si occupava di quello e dovevo rivolgermi al capo che era li in fondo a fare il boss mentre osservava dei prati.

Già abbiamo un problemone: stai gestendo il traffico e non sai di cosa parlo?
Sei un vigile con il compito di gestire la viabilita' e non sai cosa e' un mezzo di trasporto?
Andrebbe licenziata all'istante (e probabilmente tolta la patente automobilistica).

Cmq vado dal boss, un tronfio impettito con la divisa denotante la mancanza di usura che cercava di non essere infastidito dal "scusi, vorrei chiederle una cosa" che faceva finta di non sentire.
Del resto lui era li solo per mostrare la divisa con mostrine appena stirata visto era a far da palo da minuti in zona "scarica".
Il tronfio graduato, a questo punto imbecille, dopo le mie domande sul  perché giravano allegri decine di motorini elettrici senza targa mi squadrava schifato e sparava un "a noi non risulta" (notate l'uso del plurale).
Al che indicavo un proiettile che passava e lui "noi non vediamo quello che mi sta dicendo", evidentemente ha affermato di essere cieco. Ok.
Possiamo licenziarlo per cecità e fornirgli la pensione per invalidità

Si noti che la stessa domanda e' stata negli anni rifatta diverse volte a vigili di passaggio, sempre con risposte oniriche, che i vigili cittadini siano una congrega di fattoni dediti alla bamba?
Perché l’alternativa "ordini superiori" sarebbe di ENORME GRAVITA'

A questo punto direi che TUTTE le multe dei vigili degli ultimi 10 debbano essere automaticamente considerate nulle per manifesta incomprensione della realtà e ordinare un lavoro sull'analisi di quali vigili sono veramente idonei al posto di lavoro assegnato (e visto l'assurdità delle risposte anche un test sulle droghe).

Del reso il corpo dei Vigili che sarebbe IMPORTANTE è  posto alle dipendenze amministrative e funzionali del sindaco o dell'assessore delegato, probabilmente subisce le ingerenze della piccola politica che fa a gara con quella statale per determinare un basso quoziente intellettivo della catena.
Del resto si vuole aumentare il lavoro di qualcuno fregandosene delle leggi.

 

Perché se e' possibile montare fino a 6kW (8CV, in pratica piu cavalli di una vespa PX250 alla ruota)  su di su di telaio deboluccio senza omologazione ne revisioni, beh, forse e' il caso di evitare per tutti i 2 ruote casco targa&c, del resto sono piu' sicuri.

Inoltre, ricordiamo cosa vuol dire confrontare una vespa PX 200, targata, con queste "bici"

 Grafico: potenze dei motori delle moto elettriche spacciate per bici e la PX200, sostanzialmente equivalenti

Il tratto blu e' di una PX 200 e  arancione di una "bici"
La differenza, la curva gialla, racconta che solo per una piccola parte del tempo il monocilindro e' nettamente superiore.
In sostanza e' ovvio che non esiste paragone fra la moto senza targa garibaldina e il vecchio PX il quale si riprende solo dopo un lungo lancio, ma dovessero fare lo 0-100metri senza trucchetti e' chiaro che il risultato non depone a favore della lenta vespa

 La domanda a questo punto e':
Permettiamo tali cose per incapacità dell'amministrazione, e come conseguenza commissariamo il comune e i vigili, oppure vi e' un dolo e allora le forze dell'ordine dovrebbero attivarsi?

Io direi il primo, perché in un intero organismo di tali dimensioni se non ci si accorge neppur di questo e non ci sono anticorpi... beh vuol dire che e' tutto di bassa lega, dall'assessore per la viabilita', al sindaco passando per il capo dei vigili:
vanno tutti rimossi e va effettuata perizia psichiatrica se hanno incapacità totale o parziale d'intendere e volere e di conseguenza, oltre all'ovvia sospensione dei ruoli da parte di un giudice di questi casi di demenza che ovviamente dovranno essere accuditi dai famigliari e dallo stato.

Se non pensate che siano  idonei al compito, siano persone capaci, allora il problema e' molto, molto, piu' grave... 

Perche' non stiamo parlando di qualche "furbetto" ma di un migliaio di motorini sul piccolo territorio comunale, di fatto in una giornata di sole vi mettete comodi ad un incrocio e di queste motociclette ne passano almeno 6 o 7 a gas aperto in pochi minuti (magari vi mettete in una tratta in salita dove si vede all'istante che hanno spalancato il gas!).
Visto che rompono il ciuffolo che rattoppare le buche servono soldi, faccio notare che circolare con una moto senza targa, non omologata, né assicurata, se non ho fatto male i compiti a casa, si arriva a  28 mila euro di multa.
Nell'arco di 1 ora si raccatta un 300K

Per tanto gradirei capire UFFICIALMENTE come si mettono i vigili e il comune dal quale dipendono. 

Se l'idea e' quella di una zona franca ho in giro sia un motorino elettrico che costruii a 15 anni con batterie al Pb che un rugginoso Piaggio SI che potrei usare senza le pastoie burocratiche (ha i pedali se importa!)

Se invece la posizione UFFICIALE e' quella che la citta' deve considerare le moto come tali, qualunque potenza abbiano, e non riescono a vederle, proporrei un commissariamento della citta' intera: forze di polizia e l'intero municipio.