costo finto accumulabili 2

Sempre nel genere follia per accumulare.

Abbiamo quella che io chiamo fantascienza, ma sui giornali e sui siti pro auto elettriche e pro rinnovabili sono considerati "cose normali" e facili.

del resto "basta attaccare la spina".

il primo sono gli impianti a cemento.
L'idea e' quella di prendere dei blocchi di cemento, caricarli su degli argani, e poi quando necessario l'argano-generatore fa scendere il blocco.
Il vantaggio sarebbe che il blocco di cemento quando  se ne sta sospeso come un piccione da 300Tonn su di una gru e mentre è fermo non avrebbe perdite, consentendo quindi aggirare la stagionalità oltre alla giornata.

quella gru alza (alzerebbe) blocchi da 35T cad e li dispone in forme diverse a seconda delle necessita'.
Lasciando solo immaginare le difficoltà FOLLI di agganciare e disporre i blocchi, verificando il corretto aggancio, immaginare in condizioni di vento, ghiaccio e neve, rimane il rendimento.

Il maledetto rendimento...
Ora viene da chiedersi cosa perde una puleggia, visto che il cavo passa, stando alle foto in 10 almeno. 

Ogni puleggia, cambiando il vettore, ha una bella perdita.
Ogni piegatura dell'enorme cavo in acciaio ha una enorme perdita. 

giusto per capire la dimensione questo nella foto e' un coso che puo' alzare 50T in operazioni non certo continuative con un braccio di 9m con un sistema idraulico. Ho scelto questo perche pieno di elementi che ci possono dare un'idea della dimensioni.
diciamo che quei cavi e' previsto che funzionino di rado.
Il cavo giusto e' quello doppio di quelli ed e' montato sui bracci con carico da 100T:  25mm e passa in 22 carrucole stando ai costruttori di gru
 

Eggià quello non e un filo da biancheria, è una cavolo di spranga, certo e' in trefoli, ma e' sempre un coso grande  come una palla da flipper con tutti i problemi a piegare a 180 una palla da flipper

Poi ci sono le perdite dei cuscinetti.
I cuscinetti delle pulegge, ricordiamoci, stanno tenendo appeso un aereo mente fischia il vento e ci sono -5C con il grasso che e' diventato pongo, e il cavo sta lavorando ad una velocita' idonea sufficiente ad essere generatore.

Il generatore motore non ha certo velocità unica e allegra, lo immaginate il blocco da 35T che arriva a razzo verso l'incastro con quello sottostante?
Presuppongo sia pilotato a velocità crescenti e rallentato molto morbidamente, per poi fare le parti di partenza e fine in perdita totale.

Glissiamo si cosa succede se dopo la pioggia di notte si va sotto zero e incolla tutto.

Ancora abbiamo il riduttore, il motore/generatore  non va cosi' lento,  le perdite del riduttore del motore, anche fosse una semplice cascata di ingranaggi dritti.
Stiamo parlando di tonnellate sul singolo dente e il motore che deve girare a 3000giri.
Se avete presente gli argani per le ancore delle navi non  usano cavi, ma catene, e per riuscire a muovere quella roba usano un riduttore idraulico (cosa che disintegrerebbe il rendimento) come le autogru citate.
 

Quello che vedete e' il verricello idraulico di una nave cosi' potete apprezzare l'idea.

Infine il costo dello spostamento laterale di 35T per spostarli nel posto giusto e tutto il caos per la generazione (elettronica&c).

Poi ogni anno devi smontare il tutto, i cavi, dopo essere piegati a 180 milioni di volte sono tanto stressati da durare meno di niente: cosa costano di energia?
Il materiale si stanca

Inoltre il cemento e' una delle cose piu' energivore del pianeta, il costo di realizzazione di un gazziglione di blocchi da 35T a quanto carbone equivale?

Quindi perdo energia sia nell'alzare che nell'abbassare con il bonus del posizionamento.

Se questo affare rende  il 20% esco in strada e sventolo le bandierine. 

Probabilmente il rendimento reale e' all'intorno del 10%, ovvero disintegra il 90% dell'energia.

Si noti anche che al crescere della dimensione peggiora il rendimento.

Ovviamente i siti dei "produttori" che millantano impianti pilota a iosa ben si guardano da fornire i dati di rendimento, parlano solo del fatto di dove dovrebbero essere e il fatto che "aziende elettriche grosse" gli hanno dato l’opportunità di provare ad attaccare sta roba.
Il rendimento?
Chissene!
Si immette la potenza di un elicottero e si estrae quella di uno scooter!
Tutto ecologico!

Se qualcuno vuol prendersi la briga di fare i conti dei rendimenti delle pulegge e flessioni e della catena cinematica per portare dalla velocita' di mezzo ms (demoltiplicato dalle 22 pulegge) a 1500 giri minuto (meglio 3000)  sono a disposizione. Qualunque perito meccanico o ingegnere dovrebbe essere in grado in 20 minuti di farlo.

Cosi' ridiamo con numeri piu' precisi.